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La Paz - Bolivia.- A pesar de la baja producción de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en las refinerías del país, el consumo de este combustible creció cerca del 40% en los últimos 10 años, según un informe publicado esta semana en la revista Petróleo & Gas, de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos (CBH)

En el año 2000, de acuerdo con el reporte, en el país se consumían 730 toneladas métricas por día (TMD), mientras un estimado para el presente año refleja un consumo de 1.100 TMD. Estas cifras convertidas a garrafas de 10 kilogramos de contenido, significan como 110 mil unidades que circulan diariamente en el país.

Lo grave del caso -sostiene la publicación- es que la producción, que este año se estima llegará a 659 TMD, no acompaña el crecimiento de esa demanda, por lo que en 2009 se tuvo que importar 112 TMD, equivalentes a 11 mil 200 garrafas diarias que representan el 10% del consumo interno.

Petróleo & Gas resalta que existe una demanda insatisfecha de por lo menos 60 TMD, es decir, unas 6 mil garrafas, que en términos prácticos, impone sobre la población límites al consumo, y que, al no ser satisfechos, simplemente la ama de casa no compensará posteriormente su demanda de hoy, sostiene el informe.

El informe resume que mientras la exploración y producción de líquidos no sean incentivadas mediante el régimen fiscal petrolero boliviano, es previsible que en el corto a mediano plazo el país deba seguir afrontando la necesidad de importar volúmenes cada vez mayores de GLP.

Por otro lado, el consumo de diesel va en ascenso constante, en el período enero-mayo de este año, el promedio diario fue 3,43 millones de litros, en tanto que en el mismo período del año pasado estaba en 3,04 millones.

En el quinto mes del 2010, se registró el mayor volumen de diesel empleado en el país, 3,91 millones de litros, volumen mayor en 17,16% en comparación con mayo del 2009, cuando el consumo fue un promedio diario de 3,23 millones.

Según datos oficiales, la producción nacional de diesel cubre menos de la mitad de la demanda interna y para garantizar el suministro, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) importa el combustible. Santa Cruz es el departamento que más consume diesel.
El Diario